混凝土泵车的分动箱及工作原理一系列知识

       1一主油泵;2-三轴;3-三轴轴承;4-三轴齿轮;5一臂架泵;6-=轴齿轮;7-=轴;8-=轴轴承;9一空套齿轮;10-轴承盖;11-联结盘;12-输入轴;13-输入轴轴承;14-空套齿轮轴承;15-气缸;16-拨叉杆;17-箱体;18-拨叉;19-离合套;20-输出轴;21—一轴轴承;22-输出轴轴承。

       混凝土泵车分动箱其工作原理为：泵车处于正常行驶位时，发动机的旋转转矩通过传动轴传递到分动箱的输入端，离合套19将输入轴12和输出轴20连通，直接将发动机的扭矩传递到后桥，使泵车处于行驶状态;当操作员将翘板开关扳到泵送位时，气缸15动作，带动拨叉18向右移动，离合套19在拨叉18的作用下也向右移动，将输入轴12和空套齿轮9连通。

       同时空套齿轮9带动二轴齿轮6传动，二轴齿轮6带动三轴齿轮4传动，三轴齿辁4通过花键带动三轴2，三轴2右端直接带动臂架泵工作的同时，左端本身带动主油泵1工作，使泵车处于泵送状态。通过气缸15的作用使泵车在泵送和行驶状态转换。